חומרים מיינסטרים עבור עומס הגוף בקנה מידה-
כל-מבנה פלדה
זהו הסוג הנפוץ ביותר כיום, מחולק לשלושה פרופילי פלדה עיקריים: פלדה בצורת U-, פלדת תעלות וקורות I-.
פלדה בצורת -U: הבחירה המרכזית של התעשייה, תוך שימוש בגשר-כמו עיצוב מבני ותהליך ריתוך מלא. הוא מתהדר בקשיחות כללית מעולה ובחוזק פיתול. החלל הפנימי האטום במלואו עמיד בפני חלודה-. לאחר התזת זריקות והסרת חלודה, הוא מצופה באבץ אפוקסי -פריימר עשיר ובציפוי עליון בדרגה ימית-, המספקים עמידות חזקה בפני קורוזיה וחיי שירות ארוכים. הוא מתאים לרוב היישומים התעשייתיים הכבדים-.
פלדת ערוץ: שייך לדור השלישי של ציוד השקילה, הוא כולל רק שתי קורות נושאות עומס בתחתית. המבנה החלול באמצע גורם ליכולת נשיאת עומס- חלשה יותר. הוא משתמש בריתוך נקודתי, והחוזק הכולל שלו נמוך מפלדה בצורת -U. הוא משמש בעיקר ביישומים-נמוכים, בתדירות-נמוכה.
I-קורות: פחות נפוץ במאזני משאיות. יצרנים מקומיים ובינלאומיים גדולים בדרך כלל אינם משתמשים בו כחומר העיקרי שלהם, אלא רק משתמשים בו בכמויות קטנות בכמה יישומים מותאמים אישית מיוחדים. פלדת פחמן סטנדרטית חייבת לעמוד בתקני התעשייה, כאשר Q235B היא כיתה בשימוש נפוץ. הוא דורש חוזק תפוקה של לא פחות מ-235 N/mm² כדי לעמוד בדרישות נושא העומס-.
נירוסטה: תוכננה במיוחד עבור סביבות קורוזיביות מאוד, כגון מפעלי שריפת פסולת ומפעלי ביו-דיזל. הוא עמיד בפני קורוזיה משפכים, גריז וחומצות אורגניות, בעל חיי שירות יותר מפי שניים מזה של פלדת פחמן רגילה, ומפחית את עלויות התחזוקה לטווח ארוך ביותר מ-60%.
מבני בטון מזוין, הידועים בדרך כלל כקשקשים מלט, משתמשים בחיזוק פלדה כדי לשאת כוחות מתיחה ובטון כדי לשאת כוחות לחיצה. הם מציעים יתרונות כמו חוזק, עמידות, עמידות בפני קורוזיה וחיסכון בעלויות על פלדה. מחזורי הייצור ארוכים יותר מכל מבני הפלדה-, מה שהופך אותם למתאימים לסביבות חיצוניות קורוזיביות במיוחד כגון מפעלים כימיים ונמלים.
